案例分析：×××軌道式集裝箱門式起重機(jī)
國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)表
產(chǎn)品名稱及型號(hào)：×××軌道式集裝箱門式起重機(jī)
申報(bào)單位名稱：×××有限公司
填表日期：×××年××月××日
申報(bào)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，核心是詳細(xì)閱讀文件的申報(bào)要求。該項(xiàng)目屬光機(jī)電一體化，從政策上是國(guó)家支持重點(diǎn)。另外，申請(qǐng)單位必須提供：
（1）項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告表。
（2）知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。
（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照及特殊行業(yè)生產(chǎn)許可證。
（4）環(huán)保證明。
（5）項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化前景分析。
（6）科技成果鑒定證書及查新報(bào)告，用戶意見(jiàn)。
（7）產(chǎn)品性能的檢測(cè)報(bào)告。
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一、申報(bào)單位基本情況 |
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單位名稱（DWMC） |
×××有限公司 |
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組織機(jī)構(gòu)代碼（JGDM） |
口口口口口口口口—口 |
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隸屬關(guān)系（LSGX） |
√1．地方2．中央[隸屬部門（LSBM）] |
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通信地址（TXDZ） |
××× |
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郵政編碼（YZBM） |
××× |
負(fù)責(zé)人（FZR） |
××× |
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聯(lián)系電話（LXDH）××× |
聯(lián)系人（LXR） |
××× |
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電子信箱（EMAIL）××× |
傳真號(hào)碼（CZHM） |
××× |
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單位性質(zhì)（DWXZ） |
BA轉(zhuǎn)制型企業(yè) BB國(guó)有企業(yè) BC集體所有制企業(yè) BD私營(yíng)企業(yè) √BE合資企業(yè) BF外商投資企業(yè) BG港、澳、臺(tái)投資企業(yè) BH其他企業(yè) |
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主要股東（按股權(quán)比例列出前兩名）及所占股權(quán)比例（GDBL） |
×××重型機(jī)械廠 |
53％ |
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×××重型機(jī)械有限公司 |
47％ |
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企業(yè)規(guī)模（QYGM） |
√1．大型2．中型3．小型 |
高新技術(shù)企業(yè)（GXQY） |
√1．是2．否 |
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職工人數(shù)（ZGRS） |
××× |
工程技術(shù)人員數(shù)（JSRS） |
××× |
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資產(chǎn)總額（萬(wàn)元）（ZCZE） |
×××××× |
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全員勞動(dòng)生產(chǎn)率（萬(wàn)元/人·年）（SCL） |
××× |
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近三年內(nèi)有無(wú)產(chǎn)品列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃（YWLR） |
1．有 √2．無(wú) |
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曾經(jīng)列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃的產(chǎn)品 |
名稱及型號(hào) |
年度 |
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1． |
年 |
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2． |
年 |
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3． |
年 |
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×××年申報(bào)單位經(jīng)濟(jì)效益 |
產(chǎn)值 （萬(wàn)元） （SCZ） |
銷售額 （萬(wàn)元） （SXSE） |
利潤(rùn) （萬(wàn)元） （SLR） |
創(chuàng)匯 （萬(wàn)美元） （SCH） |
上繳增值稅 （萬(wàn)元） （SZZS） |
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××× |
××× |
××× |
××× |
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簡(jiǎn)要說(shuō)明（限60字）： 自××××年工廠銷售跨進(jìn)億元企業(yè)行列并逐年遞增，××××年×億元，××××年超過(guò)了×億元，××××年超過(guò)×億元。 |
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在概念滿天飛，信息爆炸的時(shí)代，如何判斷新產(chǎn)品非常重要。所謂新產(chǎn)品是有形和無(wú)形（知識(shí)）兩種形態(tài)，但必須區(qū)別于過(guò)去傳統(tǒng)的產(chǎn)品，這里所講的新產(chǎn)品主要側(cè)重于有形的產(chǎn)品，也包括部分軟件。
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二、產(chǎn)品主要情況 |
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產(chǎn)品名稱及型號(hào)（MCXH） |
×××軌道式集裝箱門式起重機(jī) |
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所屬領(lǐng)域 |
技術(shù)領(lǐng)域（JSLY） （單選） |
01．電子與信息 02．航空航天及交通√ 03．光機(jī)電一體化 04．生物技術(shù)05．新型材料 06．新能源、高效節(jié)能07．環(huán)境與資源利用 08．地球、空間及海洋工程09．核技術(shù)應(yīng)用 10.醫(yī)藥與醫(yī)學(xué)工程11．農(nóng)業(yè) |
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行業(yè)領(lǐng)域（HYLY） （單選） |
01．人口與健康 02．信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)03．材料 √ 04．制造業(yè)05．能源 06．資源07．環(huán)境 08．農(nóng)業(yè)09．交通運(yùn)輸 10.城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展11．公共安全 19．其他 |
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項(xiàng)目來(lái)源及其它 |
項(xiàng)目來(lái)源（XMLY） |
√ 1．國(guó)家計(jì)劃[類別（JSLY2）11．863計(jì)劃 12．科技攻關(guān)計(jì)劃13．其他] 2．部門計(jì)劃 3．省市計(jì)劃 4．自行開(kāi)發(fā) |
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技術(shù)來(lái)源（JSLY） |
1．國(guó)外技術(shù) √2．國(guó)內(nèi)技術(shù) 3．自有技術(shù) |
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開(kāi)發(fā)形式（KFXS） |
√1．合作開(kāi)發(fā) 2．獨(dú)立開(kāi)發(fā) 3．引進(jìn)消化吸收4．其他 |
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采標(biāo)情況（CBQK） |
√1．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 2．國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)3．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5．企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
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專利情況（ZLQK） |
√1．已獲專利 2．已申請(qǐng)專利 3．無(wú) |
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專利類型（ZLLX） |
1．發(fā)明專利 √2．實(shí)用新型專利3．外觀設(shè)計(jì)專利 |
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獲獎(jiǎng)情況（HJQK） |
√1．國(guó)家級(jí)獎(jiǎng) 2．省部級(jí)獎(jiǎng) |
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技術(shù)產(chǎn)權(quán)及使用方式（JSCQ） |
√1．本單位獨(dú)立開(kāi)發(fā)，擁有技術(shù)的全部所有權(quán)2．本單位與外單位合作開(kāi)發(fā)，聯(lián)合擁有技術(shù)的所有權(quán)3．由外單位技術(shù)轉(zhuǎn)讓，本單位擁有技術(shù)的全部所有權(quán)4．由外單位技術(shù)許可，本單位擁有技術(shù)的使用權(quán)，但無(wú)所有權(quán)5．本單位與技術(shù)所有者或持有者協(xié)議合作生產(chǎn)6．其他 |
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相關(guān)單位名稱 |
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關(guān)于技術(shù)權(quán)益的簡(jiǎn)要說(shuō)明（限120字）：法定代表為本項(xiàng)目產(chǎn)品的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼總設(shè)計(jì)。本廠技術(shù)人員在公司科研人員的協(xié)助下，研制出門式起重機(jī)系列產(chǎn)品，三項(xiàng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并獲得實(shí)用新型技術(shù)專利。 |
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產(chǎn)品主要內(nèi)容及技術(shù)性能 |
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要技術(shù)路線（限120字）（JSLX） |
選項(xiàng)一立項(xiàng)一調(diào)研一設(shè)計(jì)一研制一形式試驗(yàn)一專業(yè)檢測(cè)一用戶使用一產(chǎn)品改進(jìn)一規(guī)模化生產(chǎn) |
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產(chǎn)品功能及應(yīng)用領(lǐng)域（限60字）（GNYY） |
廣泛用于集裝箱中轉(zhuǎn)站等相關(guān)的集裝箱裝卸的綠色環(huán)保機(jī)型，替代了進(jìn)口輪胎吊，為國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了集裝箱搬運(yùn)新工藝。 |
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產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)（限l 20字）（XN） |
起重量：50t 軌距：50—60m 有效外伸距：J3m 起升高度：l 8m 裝卸能力：30-40箱/小時(shí) 整機(jī)采用CMS管理、全變頻調(diào)速、自動(dòng)控制和自動(dòng)故障診斷、自動(dòng)定位、配置吊具旋轉(zhuǎn)、無(wú)線聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。 |
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技術(shù)水平 |
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)含量（CQHL） |
√1．掌握核心技術(shù)2．較高3．一般4．無(wú) |
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簡(jiǎn)要說(shuō)明（限60字）： 本公司擁有國(guó)家3個(gè)專利技術(shù)，榮獲國(guó)家多個(gè)新產(chǎn)品和技術(shù)成果證書。 |
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創(chuàng)新性（CXX） |
√1．首創(chuàng) 2．重大改進(jìn) 3．較大改進(jìn) 4．消化吸收 |
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簡(jiǎn)要說(shuō)明（限120字）： 整機(jī)采用CMS管理系統(tǒng)、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)信息自動(dòng)化；實(shí)現(xiàn)大、小車自動(dòng)定位技術(shù)，開(kāi)發(fā)全國(guó)跨度最大60m軌道式集裝箱門式起重機(jī)。鋼絲繩繞向防遙技術(shù)和多機(jī)共用軌道紅外線自動(dòng)碰撞控制技術(shù)。改變集裝箱物流裝卸傳統(tǒng)工藝。 |
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先進(jìn)性（XJX） |
√1．園際領(lǐng)先2．國(guó)際先進(jìn)3．國(guó)內(nèi)領(lǐng)先4．國(guó)內(nèi)先進(jìn) |
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與同類典型（圍內(nèi)、國(guó)外）產(chǎn)品比較說(shuō)明（限120字）： 進(jìn)口輪胎式起重機(jī)除了機(jī)動(dòng)性較好，其他各項(xiàng)指標(biāo)表明，軌道式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)性能優(yōu)、生產(chǎn)效率高、裝卸成本低，自動(dòng)化發(fā)展前途廣、節(jié)能環(huán)保等。擁有自動(dòng)故障診斷，全中文觸摸顯示；采用自動(dòng)技術(shù)控制、先進(jìn)管理系統(tǒng)；產(chǎn)品起重量和技術(shù)系數(shù)系列化等特點(diǎn)。 |
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成熟度（CSD） |
1．實(shí)驗(yàn)品樣機(jī)（樣品） 2．產(chǎn)品樣機(jī)（樣品） 3．中試生產(chǎn)4．小批量生產(chǎn) √5．批量（規(guī)模） 生產(chǎn) |
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可靠性 |
測(cè)試結(jié)果說(shuō)明（限120字）： 由國(guó)家起重機(jī)械運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，通過(guò)8 500小時(shí)高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)，質(zhì)量可靠。 |
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產(chǎn)品市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益分析 |
該產(chǎn)品研發(fā)人數(shù)（ⅥRS） |
×× |
該產(chǎn)品研發(fā)投入（萬(wàn)元）（YFTR） |
×××× |
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至批產(chǎn)時(shí)總投人（萬(wàn)元）（ZTR） |
×××× |
該產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始年月（KSNY） |
×××× |
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年份 |
產(chǎn)量（CL） |
計(jì)量單位 （DW） |
單位成本 （萬(wàn)元） （CB） |
產(chǎn)值（萬(wàn)元） （CZ） |
銷售額（萬(wàn)元） （XSE） |
利潤(rùn)（萬(wàn)元） （LR） |
創(chuàng)匯（萬(wàn)美元） （CH） |
上繳增值稅（萬(wàn)元） （ZZS） |
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××××年 |
××× |
臺(tái) |
××× |
××× |
××× |
××× |
0 |
××× |
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××××年 |
××× |
臺(tái) |
××× |
××× |
××× |
××× |
0 |
××× |
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××××年 |
××× |
臺(tái) |
××× |
××× |
××× |
××× |
0 |
××× |
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產(chǎn)要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) |
名稱l（限36字）（JZQY1） |
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名稱2（限36字）（JZQY2） |
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名稱3（限36字）（JZQY3） |
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市場(chǎng)分析簡(jiǎn)要說(shuō)明（限120字）： ××××年，我國(guó)集裝箱年吞吐量不足5000萬(wàn)噸，××××年將達(dá)到1億噸，××××年將達(dá)到2億噸。新一輪集裝箱碼頭的建設(shè)熱潮將是空前的。而且用電設(shè)備取代用油設(shè)備是必然的。 |
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產(chǎn)品社會(huì)效益分析 |
該產(chǎn)品對(duì)相關(guān)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)與帶動(dòng)作用（限120字）： 本項(xiàng)目產(chǎn)品的投產(chǎn)，除了促進(jìn)港口碼頭裝卸作業(yè)機(jī)械設(shè)備的革新，為達(dá)到進(jìn)人現(xiàn)代化港口具有必備的硬件條件外，對(duì)解決批下崗人員就業(yè)和增加國(guó)家稅收有很大貢獻(xiàn)。本項(xiàng)目產(chǎn)品替代了進(jìn)口輪胎式龍門起重機(jī)，為國(guó)家節(jié)約大量外匯。 |
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該項(xiàng)目增加就業(yè)人數(shù)（人）（ZJJY） |
××× |
是否為節(jié)能、降耗產(chǎn)品（JNJH） |
××× |
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環(huán)境保護(hù) |
污染物種類（WRZL） |
1．廢水2．廢氣√3．廢渣、物√4．噪音 |
是否符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（WRBZ） |
√1．符合2．不符合 |
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污染物名稱（WRMC） |
鐵屑、廢水、噪音 |
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環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱（HBJG） |
××市環(huán)保局檢測(cè)站 |
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治理措施及效果（限120字）： 鐵屑：回收再利用。噪音：減振、增加消音設(shè)備。，廢水：經(jīng)污水設(shè)備循環(huán)利用。 |
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企業(yè)承諾：特此聲明在此申報(bào)表中所填內(nèi)容均屬實(shí)。若出現(xiàn)問(wèn)題，本單位愿承擔(dān)切責(zé)任。 簽名： ×× 日期： |
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申報(bào)單位：×××重型機(jī)械有限公司 （公章） 日期： 年 月 日 |
地市科委或主管廳（局） 審查意見(jiàn)： （公章） 日期： 年 月 日 |
地方科技廳（委、局）、部門科技司 （局）審查意見(jiàn)： （公章） 日期： 年 月 日 |
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產(chǎn)品必須是經(jīng)過(guò)同行專家鑒定的產(chǎn)品。要在安全性、可靠性方面有檢測(cè)報(bào)告，這部分內(nèi)容要簡(jiǎn)潔，數(shù)字要可靠，讓人相信。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)部分要寫得準(zhǔn)確，最好把專利證書、鑒定證明、組織單位都注明，否則有糾紛將一票否決。
先進(jìn)性在描述時(shí)，應(yīng)該附查新報(bào)告，同行專家的評(píng)議意義，最后結(jié)論是國(guó)內(nèi)（國(guó)際）領(lǐng)先，或其他。
成熟度除了表述產(chǎn)品樣機(jī)，批量生產(chǎn)之外，在可行性報(bào)告中，應(yīng)該說(shuō)明采用標(biāo)準(zhǔn)情況。
市場(chǎng)是把雙刃劍，我們必須以人為本，在公正公平的前提下講市場(chǎng)，要聚合社會(huì)力量，為社會(huì)提供信息服務(wù)，所以這些數(shù)字必須真實(shí)。
國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品申請(qǐng)報(bào)告書
國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃是政策性資助計(jì)劃，是國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新的最好的體現(xiàn)。通常給以無(wú)形資產(chǎn)，即冠名“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”。該計(jì)劃給以部分研制費(fèi)用的補(bǔ)貼，幾十萬(wàn)，最多100萬(wàn)元，以鼓勵(lì)企業(yè)不斷搞技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率，降低能源，原材料消耗，促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)保、資源循環(huán)利用。創(chuàng)業(yè)要鼓勵(lì)科技人員增加想象力，這樣，知識(shí)才能成為產(chǎn)品。想象力是水，知識(shí)是船，新產(chǎn)品是兩者結(jié)合的產(chǎn)物。
一、企業(yè)概況
×××重型機(jī)械有限公司是國(guó)家起重機(jī)械的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是全國(guó)第一批國(guó)家頒發(fā)《特種設(shè)備制造許可證》和《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》的單位，已通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證，并取得市《計(jì)量合格確認(rèn)證書》。公司主要產(chǎn)品軌道式集裝箱門式起重機(jī)，于1997年被省科委評(píng)為科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)；1998年被省計(jì)經(jīng)委評(píng)為省優(yōu)秀新產(chǎn)品；同年獲得了國(guó)家三項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)實(shí)用新型專利技術(shù)證書。2004年以來(lái)連續(xù)被政府授予科技型十佳企業(yè)和××省科技企業(yè)。2005年和2006年分別獲得市、省名牌產(chǎn)品證書。2006年獲得了省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的質(zhì)量信用產(chǎn)品證書和誠(chéng)信企業(yè)證書；公司“××”商標(biāo)被省工商行政管理局認(rèn)定為省著名商標(biāo)。2005年獲得省科委頒發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書，企業(yè)被評(píng)定為省高新技術(shù)企業(yè)。2006年榮獲了省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的省質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè)證書；公司被評(píng)為市AAA級(jí)重合同、守信用企業(yè)；企業(yè)已列入某水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)從業(yè)定點(diǎn)單位。
公司地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山水名城和近代起重工業(yè)之都的新昌經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)?，F(xiàn)公司占地面積82200㎡，擁有現(xiàn)代功能齊全的生產(chǎn)車間，建筑面積36200m。，先進(jìn)的加工專用制造設(shè)備，相配套的精密檢測(cè)儀器，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。公司現(xiàn)有資產(chǎn)總值13790萬(wàn)元，是擁有12億元生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。在發(fā)展創(chuàng)新的過(guò)程中，產(chǎn)品的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和高新技術(shù)含量的先進(jìn)性始終走在前列。產(chǎn)品遍及我國(guó)13個(gè)省市和沿海、沿岸港口碼頭，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80％以上。該設(shè)備是集裝箱物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，能完成物流運(yùn)輸樞紐中轉(zhuǎn)站、港口、碼頭、集裝箱的裝、卸、運(yùn)輸、堆存的關(guān)鍵工作，為產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和用戶帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為國(guó)內(nèi)集裝箱物流搬運(yùn)、裝卸開(kāi)創(chuàng)了新的丁藝設(shè)備，為發(fā)展我國(guó)集裝箱物流運(yùn)輸事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前景：除了描述需求分析之外，應(yīng)該進(jìn)一步描述該產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，產(chǎn)品本身的問(wèn)題，如何在技術(shù)上、成本上、加工設(shè)備方面進(jìn)行預(yù)測(cè)，為自己設(shè)立目標(biāo)。
企業(yè)概況主要表現(xiàn)：
（1）企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的實(shí)力。
（2）企業(yè)的管理及現(xiàn)有的能力。
（3）企業(yè)左體制、機(jī)制，運(yùn)作方式方畝如何調(diào)動(dòng)人的積極性。
（4）企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，?jīng)濟(jì)實(shí)力。
這部分人是關(guān)鍵。要廣乏去調(diào)研，發(fā)現(xiàn)用戶的需求，滿足用戶的惰性，找出別人做不到，又是用戶希望實(shí)現(xiàn)的功能。其次這部分還要描述企業(yè)文化，如何團(tuán)結(jié)人、凝聚人，鼓勵(lì)人才干事業(yè)，支持人才干成事業(yè)，幫助人才干好事業(yè)。對(duì)廣大職工不公要用錢調(diào)動(dòng)積極性。更多的要給以尊重，尊重人，尊重知識(shí)，不僅如此，還要給予每個(gè)人成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
二、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前景
（一）集裝箱門式起重機(jī)國(guó)內(nèi)需求形勢(shì)
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)及對(duì)外貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來(lái)越多采用集裝箱裝卸運(yùn)輸方式，這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸是一個(gè)重大變革。我國(guó)已成為世界集裝箱吞吐量的第一大國(guó)，每年集裝箱以30％的自然增長(zhǎng)速度增長(zhǎng)。目前，各沿海和內(nèi)河港口、碼頭、堆場(chǎng)，為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的集裝箱吞吐運(yùn)輸、裝卸、堆存，正在不斷新建、改建、擴(kuò)建碼頭貨場(chǎng)。而集裝箱裝卸機(jī)械是提高集裝箱裝卸系統(tǒng)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵設(shè)備。該產(chǎn)品是重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目的配套項(xiàng)目，公司在港機(jī)研究所設(shè)計(jì)和技術(shù)等支持、配合下，成功研制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)型號(hào)×t//×m的軌道式集裝箱門式起重機(jī)，安裝于××集裝箱中轉(zhuǎn)站—××公司。自產(chǎn)品運(yùn)行以后，因設(shè)備智能化，科技含量高、生產(chǎn)效率高、堆放能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，將軌道式集裝箱門式起重機(jī)列為全國(guó)集裝箱物流裝卸、堆存的推廣產(chǎn)品，又先后為國(guó)內(nèi)眾多港口制造了幾百臺(tái)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)，贏得了市場(chǎng)，并持續(xù)發(fā)展壯大。同時(shí)，也取得了誠(chéng)信和榮譽(yù)。本公司已成為國(guó)內(nèi)唯一專業(yè)生產(chǎn)智能化軌道門式起重機(jī)的生產(chǎn)廠家。
（二）開(kāi)發(fā)大跨度產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求
通過(guò)十幾年對(duì)智能化軌道式集裝箱門式起重機(jī)的推廣和應(yīng)用，積累了豐富的實(shí)踐和理性經(jīng)驗(yàn)，以沿海各港口市場(chǎng)需求為基點(diǎn)，以高新技術(shù)為依托，開(kāi)發(fā)大跨度、系列化機(jī)型產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)港口發(fā)展所需的各類不同起重機(jī)產(chǎn)品。在大專院校、交通部門港機(jī)研究所等科研單位大力支持配合下，在××理工大學(xué)物流工程學(xué)院、教育部工程研究中心和××港口機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心協(xié)助下，消化、吸取了國(guó)際國(guó)內(nèi)最新科技應(yīng)用成果，公司于××××年全面成功開(kāi)發(fā)制造了智能型55m大跨度外伸懸臂13m軌道式集裝箱門式起重機(jī)，于××××年通過(guò)國(guó)家認(rèn)定，從此組成了系列化定型產(chǎn)品。在系列化的軌道式集裝箱門式起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)智能化操作，大、小車自動(dòng)定位，大車自動(dòng)糾偏，實(shí)現(xiàn)整機(jī)自動(dòng)定位控制，控制中心應(yīng)用CMS系統(tǒng)管理與機(jī)上無(wú)線電聯(lián)網(wǎng)，控制管理和信息自動(dòng)化。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，配制了一軌多機(jī)防碰撞的安全保護(hù)器等，具有技術(shù)性能優(yōu)，節(jié)能、環(huán)保、安全可靠，生產(chǎn)效率高，場(chǎng)地利用率高，使用成本低、自動(dòng)化發(fā)展前途廣泛等的特點(diǎn)。該產(chǎn)品遍及我國(guó)沿岸、沿海港口碼頭，用戶一致反映該產(chǎn)品操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)輕便，是目前最理想的集裝箱堆存、中轉(zhuǎn)、裝卸的產(chǎn)品，得到廣泛應(yīng)用。
企業(yè)應(yīng)該力爭(zhēng)產(chǎn)品在同業(yè)中是一流，在國(guó)際上是名牌，這就要求產(chǎn)品必須差異化。要發(fā)揮企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，要形成服務(wù)鏈。要提高企業(yè)的信用度和知名度，才有可能打造真正的產(chǎn)品品牌。嚴(yán)格講，在當(dāng)代沒(méi)有查不到的信息，沒(méi)有做不到的生意。我們一定要讓守信者得利，失信者失利。人的競(jìng)爭(zhēng)靠境界，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)靠文化。企業(yè)要讓客戶得利，只有讓客戶超前于我們得利，我們的企業(yè)才會(huì)成功。產(chǎn)品只有別人需要時(shí)，才有價(jià)值。
三、發(fā)展中求創(chuàng)新
經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐，公司與多家科研單位和大專院校合作，培養(yǎng)、鍛煉和造就了一批優(yōu)秀工程技術(shù)人員。
（一）造就和培養(yǎng)人才
通過(guò)協(xié)作、引進(jìn)技術(shù)人才等方法，基本已組成了一支軌道式集裝箱門式起重機(jī)科研、設(shè)計(jì)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的人才隊(duì)伍。多年來(lái)制造和安裝實(shí)踐進(jìn)一步完善了加工制造、安裝工藝和產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)范。企業(yè)造就培訓(xùn)了一批技術(shù)精湛、作風(fēng)過(guò)硬的優(yōu)秀職工隊(duì)伍。多年來(lái)，公司以質(zhì)量為基本，創(chuàng)品牌為目標(biāo)，堅(jiān)持依托科技創(chuàng)新，做到“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”。同時(shí)，公司加強(qiáng)了產(chǎn)品生產(chǎn)所需的硬件投入，建成了現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，增添了新設(shè)備，如結(jié)構(gòu)件制作前期工序的板材預(yù)處理、平板機(jī)、噴涂設(shè)備、銑邊機(jī)、鍛壓設(shè)備和起重設(shè)備及必備的檢測(cè)儀器。公司有信心、有能力、有條件將創(chuàng)智能化、系列化軌道式集裝箱門式起重機(jī)做得更好。自×××年產(chǎn)品銷售跨進(jìn)億元行列以后，銷售額逐年增長(zhǎng)，××××年為×億元，××××年為×億元，××××年為×億元以上。公司在銷售產(chǎn)值中95％以上是軌道式集裝箱門式起重機(jī)產(chǎn)品。
（二）創(chuàng)建國(guó)家名牌產(chǎn)品
公司申報(bào)軌道式集裝箱門式起重機(jī)系列產(chǎn)品為××××年國(guó)家名牌產(chǎn)品。公司必須找動(dòng)力、求創(chuàng)新、爭(zhēng)一流，使企業(yè)健康快速發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)一流軌道式集裝箱門式起重機(jī)制造企業(yè)。
項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化可行性分析報(bào)告
項(xiàng)目名稱及型號(hào)：×××軌道式集裝箱門式起重機(jī)
申報(bào)單位名稱：×××重型機(jī)械有限公司
日期：×××年××月××日
門式起重機(jī)在國(guó)內(nèi)外都有，應(yīng)重點(diǎn)說(shuō)明目前產(chǎn)品的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就是成績(jī)，不要覺(jué)得小問(wèn)題不足掛齒，認(rèn)為是小題大做。在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，有時(shí)就要小題大做，人們往往對(duì)某些問(wèn)題習(xí)以為常，恰恰就是這些小問(wèn)題的解決，將會(huì)創(chuàng)造大市場(chǎng)。我們最大的問(wèn)題是看不到自己的小問(wèn)題。知恥者近乎勇，想到了就必須志在必得，雖然現(xiàn)在沒(méi)條件去做，但并不等于沒(méi)有意義。
對(duì)企業(yè)而言。做熟不做生，要做就要做到最好。搞科學(xué)必須嚴(yán)肅認(rèn)真，與其在不熟悉的領(lǐng)域消耗資源，不如在熟悉的領(lǐng)域打造“品牌”。
主要技術(shù)路線這部分內(nèi)容要充實(shí)，要細(xì)化，尤其在設(shè)定目標(biāo)時(shí)，要把超越自己作為最大的期待，要集智攻關(guān)，要產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，成功企業(yè)的背后靠的是專家群。這樣才能逐步攻破設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝、試驗(yàn)方面的難關(guān)。
一、項(xiàng)目概況
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸量持續(xù)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)?！痢痢痢聊耆珖?guó)集裝箱吞吐總量達(dá)到5 100萬(wàn)噸，比××××年增長(zhǎng)32％，，成為全球集裝箱吞吐量第一大國(guó)。各沿海和內(nèi)河港口為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的集裝箱吞吐、運(yùn)輸、堆存數(shù)量，正不斷改擴(kuò)建和籌建新的碼頭、貨場(chǎng)。選擇合適的裝卸、運(yùn)輸工藝和設(shè)備已成為我國(guó)交通行業(yè)的重點(diǎn)研究課題。適宜貨場(chǎng)作業(yè)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)，以其性能優(yōu)、生產(chǎn)效率高、堆存空間大、裝卸成本低、無(wú)污染、低能耗，采用高新技術(shù)空問(wèn)大的特點(diǎn)，逐步成為沿海、沿港的首選裝卸設(shè)備，得到廣泛的應(yīng)用。
×××重型機(jī)械廠與設(shè)計(jì)單位十幾年來(lái)共同為軌道式集裝箱門式起重機(jī)的研制、推廣和應(yīng)用發(fā)揮著重要的作用。在××××年，作為國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目的配套，由×××重型機(jī)械廠研制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)型號(hào)×t/×m的內(nèi)河裝卸用軌道式集裝箱門式起重機(jī)。當(dāng)時(shí)由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織安裝于國(guó)內(nèi)第一個(gè)內(nèi)河港集裝箱中轉(zhuǎn)站××公司。之后，又先后為青島港、塘沽港、黃埔、武漢等國(guó)內(nèi)眾多港口制造一系列集裝箱門式起重機(jī)。設(shè)備投產(chǎn)后，由于技術(shù)設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、多功能裝卸等優(yōu)點(diǎn)，先后被評(píng)為××××年度“國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品”、××××年省“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”、××××年省優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)。三項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)獲新型專利技術(shù)證書。×××重型機(jī)械廠已成為國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)軌道式集裝箱門式起重機(jī)的專業(yè)工廠，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到80％以上。
為了滿足不同港口企業(yè)對(duì)裝卸設(shè)備的組建和技術(shù)改造的需要，×××重型機(jī)械廠對(duì)軌道式集裝箱門式起重機(jī)進(jìn)行大跨度、系列化開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目以進(jìn)出口業(yè)務(wù)最為繁忙的珠江三角洲各港為依托，與某設(shè)計(jì)院配合，采用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)，發(fā)展50m—60m的大跨距機(jī)型，并形成重量、跨距、堆存量、裝卸效果等技術(shù)參數(shù)成系列的不同機(jī)型，從而把軌道式集裝箱門式起重機(jī)專項(xiàng)做大、做精，并走向國(guó)際市場(chǎng)。
二、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要技術(shù)路線
選項(xiàng)一立項(xiàng)一調(diào)研一設(shè)計(jì)一研制一形式試驗(yàn)一專業(yè)檢測(cè)一用戶使用一產(chǎn)品改進(jìn)一規(guī)模生產(chǎn)。
三、研制開(kāi)發(fā)的目的和依據(jù)
研發(fā)的目的是為了用，為了解決當(dāng)前設(shè)備的缺陷。
（一）本項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)的目的
我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)起步較晚，集裝箱搬運(yùn)裝卸工藝設(shè)備的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用也沿循歐美國(guó)家，走了一條引進(jìn)、仿制的路子。20世紀(jì)80年代末，國(guó)內(nèi)港口逐步采用軌道式集裝箱門式起重機(jī)工藝方案，雖然現(xiàn)在在眾多海港及內(nèi)河港口，因其優(yōu)越性而逐步廣泛采用，但是，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)和客戶的需求。因此，研制開(kāi)發(fā)大跨度、系列化，采用高新技術(shù)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)型有重要意義。
從技術(shù)層面講，變化是絕對(duì)的，不變是相對(duì)的。
（二）本項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)依據(jù)
本項(xiàng)目產(chǎn)品是以現(xiàn)在龐大的珠江三角洲港口和長(zhǎng)江沿江碼頭市場(chǎng)的需求為依托自行研制開(kāi)發(fā)的，通過(guò)規(guī)?；?、專業(yè)生產(chǎn)積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采用新科技成果，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，從而滿足國(guó)內(nèi)眾多港口的不同要求。目標(biāo)是形成中國(guó)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn)，部分填補(bǔ)國(guó)際空白。
四、國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況和趨勢(shì)
中國(guó)市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上就是國(guó)際市場(chǎng)，對(duì)企業(yè)而言，一定要從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略出發(fā)，提高自二的競(jìng)爭(zhēng)力，首先要搞好競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)工作，即從三方面人手：
（1）客戶需求戰(zhàn)略：緊緊抓住客戶需求，以產(chǎn)品帶動(dòng)服務(wù)，以服務(wù)開(kāi)拓市場(chǎng)，積極發(fā)展新業(yè)務(wù)。
（2）業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略：積極發(fā)展國(guó)內(nèi)外的合作關(guān)系，采取合作聯(lián)盟、參股、合資，加快業(yè)務(wù)發(fā)展速度。
（3）能力適度戰(zhàn)略：企業(yè)為了建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)力保障體系，必須盡快建立自已的人力資源體系、產(chǎn)品規(guī)劃開(kāi)發(fā)體系、產(chǎn)品研發(fā)管理體系。
（一）國(guó)外集裝箱的發(fā)展
1．發(fā)展史。
集裝箱裝卸機(jī)械是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)重要的項(xiàng)目，裝卸機(jī)械的發(fā)展歷史可以追溯到1957年，美國(guó)泛大西洋航運(yùn)公司改建的第一艘集裝箱船，安裝了2臺(tái)軌道式集裝箱門式起重機(jī)，負(fù)責(zé)船上集裝箱與碼頭的銜接。當(dāng)時(shí)，碼頭前沿及堆場(chǎng)無(wú)集裝箱裝卸機(jī)械。經(jīng)歷了40多年集裝箱業(yè)的迅速發(fā)展，裝卸工藝發(fā)生了根本變化，裝卸機(jī)械的品種、規(guī)格、數(shù)量日益增多，結(jié)構(gòu)性能不斷改進(jìn)。為了適應(yīng)國(guó)際集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，提高整個(gè)裝卸系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，如何選擇技術(shù)上先進(jìn)、價(jià)格合理、降低消耗、節(jié)約能源、安全可靠的裝卸機(jī)械，是研究港口裝卸的專家學(xué)者與集裝箱港口企業(yè)的決策者們都在研究的重要課題。
2．國(guó)際集裝箱裝卸機(jī)械機(jī)型。
在堆場(chǎng)裝卸機(jī)械方面，至今國(guó)內(nèi)外集裝箱碼頭應(yīng)用比較普遍的是兩種集裝箱裝卸機(jī)械，即輪胎式起重機(jī)和軌道式集裝箱門式起重機(jī)。日本大阪港自1980年后配備了“日立制作所”制作的額定起重量30.5t和40.5t，跨距23.47m的輪胎式起重機(jī)和“三菱重工”制造的額定起重35t，跨距47.8m的軌道式集裝箱門式起重機(jī)多臺(tái)。
（二）國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)
1．國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展史。
國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)起步較歐美晚20年，1975—1985年我國(guó)的集裝箱設(shè)備主要采用通用式起重機(jī)及國(guó)家花費(fèi)外資購(gòu)進(jìn)部分跨運(yùn)車和輪胎式起重機(jī)，20世紀(jì)80年代中期，由上海港機(jī)廠與交通部水運(yùn)科研所聯(lián)合研制了第一臺(tái)輪胎式起重機(jī)安裝在天津港使用，主要技術(shù)參數(shù)同國(guó)外70年代設(shè)備，主要機(jī)配件依靠進(jìn)口。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎式起重機(jī)的制造在不斷發(fā)展，技術(shù)性能和機(jī)配件的國(guó)產(chǎn)化率也在提高，但是，該機(jī)型動(dòng)力能源依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的特征以及大量液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)配件依據(jù)進(jìn)口的事實(shí)，促使設(shè)備的配置費(fèi)用和消耗費(fèi)用均處于高位。相比較，我國(guó)軌道式集裝箱門式起重機(jī)在國(guó)內(nèi)港的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用更晚。在××××年，由×××重型機(jī)械廠研制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)型號(hào)×t//×m的軌道式集裝箱門式起重機(jī)之后，萬(wàn)洲港、瀘州港、黃埔港、中山港等先后訂制了JH50t/30m、JH50t/60m等多種型號(hào)軌道集裝箱門式起重機(jī)。
2．軌道式集裝箱門式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)自碼頭堆場(chǎng)應(yīng)用以來(lái)，得到了專家的重視和推廣應(yīng)用，××××年××月，上港設(shè)計(jì)院在專業(yè)論文“集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械選型配置研究”中詳細(xì)比較了輪胎式起重機(jī)和軌道式集裝箱門式起重機(jī)兩種機(jī)型，從設(shè)備投資、堆場(chǎng)能力、主要技術(shù)性能、裝卸成本、裝卸效率、實(shí)行自動(dòng)化性能等6個(gè)方面進(jìn)行論述。其中，輪胎式起重機(jī)除了機(jī)動(dòng)性較好，其他各項(xiàng)指標(biāo)表明，軌道式集裝箱門式起重機(jī)以其技術(shù)性能優(yōu)、生產(chǎn)效率高、堆存能力強(qiáng)、裝卸成本低、自動(dòng)化發(fā)展前途廣等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展迅速，正在替代輪胎式起重機(jī)，越來(lái)越顯示其優(yōu)越性和生命力。
目前，我國(guó)正有大量的沿江、沿海集裝箱碼頭處于設(shè)備更新改造期，又有大量新建和改建的集裝箱碼頭。因地制宜選擇投資低、低消耗、高效率的裝卸機(jī)械是當(dāng)務(wù)之急，作為起重設(shè)備的制造企業(yè)研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)滿足不同裝卸重量、不同跨距及不同技術(shù)要求的系列化優(yōu)質(zhì)起重設(shè)備是企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸的任務(wù)。
五、主要研制開(kāi)發(fā)內(nèi)容和考核目標(biāo)
產(chǎn)品沒(méi)有市場(chǎng)，沒(méi)有消費(fèi)者的體驗(yàn)，研發(fā)工作很難進(jìn)展。門式起重機(jī)，核心是安全性和自動(dòng)化。如在開(kāi)發(fā)內(nèi)容中再增加抗風(fēng)、防風(fēng)的自動(dòng)剎車，增加抗震動(dòng)，抗搖擺功能，可能更有賣點(diǎn)。
（一）開(kāi)發(fā)內(nèi)容
1．計(jì)劃開(kāi)發(fā)×t//×m大跨距軌道式集裝箱門式起重機(jī)。
2．初步形成×t/×m、×t//×m、×t/×m、×t//×m軌道式集裝箱門式起重機(jī)系列產(chǎn)品。
3．創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)小車自動(dòng)定位技術(shù)。
4．創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)整機(jī)PLC控制。
5．整機(jī)采用CMS管理系統(tǒng)。
6．采用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)控制中心與機(jī)上無(wú)線聯(lián)網(wǎng)，控制管理和信息自動(dòng)化。
7．采用新技術(shù)、實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變頻無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。
8．創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)大車自動(dòng)糾偏。
9．采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)一條軌道多機(jī)防碰撞儀。
（二）考核目標(biāo)
1．經(jīng)全國(guó)網(wǎng)站查詢60m跨距為國(guó)內(nèi)集裝箱門式起重機(jī)最大跨距。
2．考核工廠已形成起重量、跨距、速度等技術(shù)參數(shù)的系列化產(chǎn)品的研制能力和平均供應(yīng)情況。
3．部分產(chǎn)品形式試驗(yàn)合格。
4．社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到目標(biāo)。
六、項(xiàng)目組織實(shí)施方案
成功在于做，不在于得，在于嘗試，而不在勝利。
（一）組織措施
本項(xiàng)目由廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，總工程師和某設(shè)計(jì)院港機(jī)研究所所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，以本廠為主與設(shè)計(jì)科研機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)的該項(xiàng)目，消化吸收了國(guó)際國(guó)內(nèi)的最新應(yīng)用成果，使其技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)用性在國(guó)內(nèi)同行始終處于領(lǐng)先地位。
（二）實(shí)施方案
本項(xiàng)目以沿海各港口為依托，利用其在設(shè)備更新階段對(duì)軌道式集裝箱門式起重機(jī)的廣泛要求，工廠在總結(jié)前幾年已制造過(guò)的多種跨距起重機(jī)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行系列完整、結(jié)構(gòu)完善、性能優(yōu)化工作，具體實(shí)施方案如下：
1．結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)采用CAD系統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)件動(dòng)態(tài)分析有限元計(jì)算方法，從動(dòng)載特性對(duì)鋼結(jié)構(gòu)件的抗疲勞性、穩(wěn)定性和受載能力進(jìn)行分析計(jì)算，使材料分布更加合理、有效，從而為提高設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)打下基礎(chǔ)。
2．推行產(chǎn)品系列化工作，包括建立起重機(jī)跨距及有效外伸距的系列化，以適應(yīng)不同堆場(chǎng)、面積的要求，建立起重機(jī)的系列化，以適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱和不斷發(fā)展的超重箱的要求，滿足各種不同客戶的性能要求。
3．研究的起重機(jī)新產(chǎn)品擴(kuò)大了跨距，因?yàn)樵诳缇嗥鹬貦C(jī)使堆場(chǎng)得到充分利用的條件下，目前國(guó)際上最大軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距是52m，×××重型機(jī)械有限公司要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最大跨距60m。此外，本廠準(zhǔn)備對(duì)大跨距起重機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使新產(chǎn)品更加系列化。
4．采用新技術(shù)，為機(jī)械設(shè)備控制的自動(dòng)化打基礎(chǔ)。
從單機(jī)自動(dòng)化開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)信息自動(dòng)化，在軌道式集裝箱門式起重機(jī)上，整機(jī)采用（CMS管理、全變頻調(diào)速技術(shù)，PLc自動(dòng)故障診斷技術(shù)，電腦無(wú)線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自動(dòng)定位技術(shù)以及配置吊具旋轉(zhuǎn)、防搖等裝置，使各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)起重機(jī)的先進(jìn)水平。
七、市場(chǎng)前景
關(guān)于市場(chǎng)前景描述，要重點(diǎn)從觀念入手，要將門式起重機(jī)的產(chǎn)品變?cè)谑袌?chǎng)變化的前面，產(chǎn)品本身要有應(yīng)變力，企業(yè)要有科技實(shí)力，根據(jù)社會(huì)的發(fā)展、交通運(yùn)輸方式的變革預(yù)測(cè)產(chǎn)品的需求數(shù)量及質(zhì)量要求。預(yù)測(cè)之后，企業(yè)應(yīng)該有相應(yīng)實(shí)施的技術(shù)手段、生產(chǎn)手段以及營(yíng)銷、管理手段，以達(dá)到和滿足市場(chǎng)的要求。要實(shí)事求是分析本企業(yè)爭(zhēng)取分?jǐn)偟氖袌?chǎng)份額，目的是達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目分析太簡(jiǎn)單了。
集裝箱裝卸運(yùn)輸是交通運(yùn)輸方式的重大變革，在這場(chǎng)變革中集裝箱裝卸機(jī)械的技術(shù)革新、推廣和應(yīng)用更顯示出無(wú)窮的生命力?！痢痢痢聊?，我國(guó)集裝箱吞吐量不足5000萬(wàn)噸，××××年將達(dá)到1.5億噸，××××年將達(dá)3億噸。因此，新一輪港口集裝箱碼頭的建設(shè)熱潮將是空前的。以每年遞增1000萬(wàn)噸計(jì)算，其中1/3由軌道式集裝箱完成堆場(chǎng)工作，按每臺(tái)機(jī)年裝卸效率為6萬(wàn)噸、平均碼頭的二次轉(zhuǎn)運(yùn)及設(shè)備的利用等因素考慮，每年需軌道式集裝箱門式起重機(jī)350臺(tái)套（產(chǎn)值約22億元）。
八、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
效益部分：
國(guó)家支持企業(yè)的目的，核心是培植稅源，是解決職工就業(yè)問(wèn)題，所以新產(chǎn)品必須對(duì)于帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培植新的產(chǎn)品鏈、產(chǎn)業(yè)鏈能發(fā)揮積極的作用。
（一）能源利用率分析
本項(xiàng)目產(chǎn)品軌道式集裝箱龍門起重機(jī)以電能作為動(dòng)力，利用率高、損耗小，無(wú)污染。在制造過(guò)程中無(wú)噪聲、速度快、效率高，而自行的輪胎式起重機(jī)用柴、汽油作動(dòng)力，柴、汽油污染大，功率轉(zhuǎn)換損耗大，噪聲大，速度功率相對(duì)低。因此，在能源的耗用上本項(xiàng)目產(chǎn)品有巨大的優(yōu)勢(shì)。
（二）環(huán)境保護(hù)和資源利用效率分析
從以上能源利用效益分析可知，在產(chǎn)品使用不同能源（電能與燃油），產(chǎn)生不同的環(huán)境效果，可比較出本產(chǎn)品在環(huán)境保護(hù)上的優(yōu)勢(shì)。另外，土地資源的利用率，也反映出本項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目產(chǎn)品在碼頭港口的堆場(chǎng)利用面積占90％以上，而輪胎式起重機(jī)的堆場(chǎng)利用面積僅為68％。堆場(chǎng)面積的充分利用降低了港口碼頭的裝卸成本，提高了企業(yè)的效益和資源利用率。
（三）社會(huì)效益分析和其他說(shuō)明
1．社會(huì)效益。
本項(xiàng)目產(chǎn)品的投產(chǎn)，除了促進(jìn)港口碼頭裝卸作業(yè)機(jī)械設(shè)備的革新，為進(jìn)入現(xiàn)代化港口起到必備的硬件條件外，還解決了一批下崗人員的就業(yè)，增加國(guó)家稅收。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目產(chǎn)品投入需要一般非專業(yè)勞動(dòng)力約180個(gè)，每年增加銷售收入×××××萬(wàn)元，增加國(guó)家稅收××××萬(wàn)元。本項(xiàng)目的實(shí)施有益于國(guó)與民，能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
2．其他說(shuō)明。
×××重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的系列軌道式集裝箱門式起重機(jī)，由于投資少，使用成本低，場(chǎng)地利用率高，維護(hù)保養(yǎng)方便，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，是一種目前最理想的集裝箱堆存、中轉(zhuǎn)的綠色環(huán)保機(jī)型，深受用戶青睞。本廠機(jī)型在全國(guó)市場(chǎng)上占有率已達(dá)80%，以上，其項(xiàng)目的生命力及發(fā)展前景廣闊。
（1）場(chǎng)地利用率高：與傳統(tǒng)的正面吊和跨運(yùn)相比，減少了堆場(chǎng)內(nèi)行車通道，增加了集裝箱的堆碼層高，因而大大地提高了場(chǎng)地利用率。
（2）工作效率：軌道式集裝箱門式起重機(jī)和集裝箱位置相對(duì)固定，節(jié)省了對(duì)箱和翻箱時(shí)問(wèn)，比傳統(tǒng)機(jī)械效率提高了3倍以上。
（3）自動(dòng)控制與碼頭管理：由于整機(jī)采用CMS管理系統(tǒng)以及軌道式集裝箱門式起重機(jī)在軌道上運(yùn)行，不存在跑偏問(wèn)題，借助PLC自動(dòng)控制和電腦無(wú)線聯(lián)網(wǎng)控制管理，方便地實(shí)現(xiàn)了大、小行車的自動(dòng)定位，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。
（4）維修成本和故障率低：由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方式簡(jiǎn)單，基本無(wú)須特別維修。該機(jī)采用鋼制車輪，基本無(wú)更換，而其他采用柴油為能源的機(jī)型，除能源價(jià)格貴外，且要定期保養(yǎng)，采用昂貴價(jià)格的輪胎，要定期更換。
（5）安全性：軌道式集裝箱門式起重機(jī)在軌道上運(yùn)行，不可能碰箱，同時(shí)對(duì)非操作人員的作業(yè)范圍進(jìn)行規(guī)范。
（6）環(huán)境保護(hù)：軌道式集裝箱門式起重機(jī)采用電能源，清潔無(wú)污染。
總之，該項(xiàng)目的實(shí)施，給市場(chǎng)提供了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，值得全面推廣。
天雨雖寬，不灌無(wú)根之木。投資者往往不是因利小而不為，主要看項(xiàng)目的方向，看潛在的成長(zhǎng)性，看經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
項(xiàng)目申報(bào)材料清單
產(chǎn)品名稱及型號(hào)：×××軌道式集裝箱門式起重機(jī)
申報(bào)單位名稱：×××重型機(jī)械有限公司
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項(xiàng)目申報(bào)表 |
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必備材料 |
有畫“√” |
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1 |
特殊行業(yè)許可證，名稱： 1．特種設(shè)備制造許可證 2．特種設(shè)備安裝改造維修許可證 |
√ |
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2 |
說(shuō)明技術(shù)產(chǎn)權(quán)狀況的相關(guān)材料，名稱： 1．實(shí)用新型專利證書：可自動(dòng)吊裝的集裝箱門式起重機(jī) 2．實(shí)用新型專利證書：可自動(dòng)平衡的集裝箱門式起重機(jī) |
√ |
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3 |
企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照 |
√ |
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輔助材料 |
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1 |
項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)前景分析報(bào)告 |
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2 |
型式試驗(yàn)報(bào)告 |
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3 |
科技查新報(bào)告 |
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4 |
用戶意見(jiàn) |
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5 |
集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械的選型分析 高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書 |
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6 |
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7 |
ISO質(zhì)量體系認(rèn)證證書 |
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8 |
計(jì)量合格確認(rèn)證書 |
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9 |
采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)志證書 |
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10 |
中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書 |
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1l |
××品牌產(chǎn)品證書 |
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12 |
××品牌產(chǎn)品證書 |
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13 |
××省質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè)證書 |
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14 |
××省質(zhì)量信用產(chǎn)品證書 |
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15 |
申請(qǐng)報(bào)告書 |
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16 |
照片 |
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